2021年6月25日，香港 — 環(huán)球航空全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案供應(yīng)商 — 中國(guó)飛機(jī)租賃集團(tuán)控股有限公司（「中飛租賃」，港交所股份代號(hào)：01848）欣然宣佈獲穆迪投資者服務(wù)有限公司（「穆迪」）授予 Ba1 企業(yè)家族評(píng)級(jí)和 Ba2 外幣及本地貨幣債務(wù)發(fā)行人評(píng)級(jí)。企業(yè)評(píng)級(jí)展望為穩(wěn)定。公司此前已獲大公國(guó)際AAA最高信用評(píng)級(jí)。

光大控股董事會(huì)主席、中飛租賃董事會(huì)主席趙威博士表示：“這是中飛租賃首次獲得海外信用評(píng)級(jí)，在新冠肺炎疫情蔓延全球、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿挑戰(zhàn)的大環(huán)境下，充分反映了公司在航空產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，以及專業(yè)評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)對(duì)公司穩(wěn)健業(yè)務(wù)、良好信用和強(qiáng)大股東支持的高度肯定。光大控股作為中飛租賃的第一大股東，對(duì)其發(fā)展前景充滿信心，我們將以更加明確的戰(zhàn)略規(guī)劃、更加充足的資源支持，推動(dòng)中飛租賃朝著「全球領(lǐng)先的飛機(jī)租賃全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商」的目標(biāo)不斷邁進(jìn)，持續(xù)為投資人和合作夥伴創(chuàng)造價(jià)值。”

穆迪的評(píng)級(jí)反映了中飛租賃 (1) 年輕及現(xiàn)代化的窄體機(jī)型飛機(jī)資產(chǎn)組合和 (2) 聚焦中國(guó)市場(chǎng)的客戶構(gòu)成，有效降低中飛租賃運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，並在新冠疫情衝擊航空業(yè)的大環(huán)境下，穩(wěn)住公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)。穆迪亦對(duì)中飛租賃多年來(lái)逐步增加無(wú)抵押貸款，提升財(cái)務(wù)靈活性的舉措表示認(rèn)可。

2018年，中國(guó)光大集團(tuán)提出要打造「四三三」戰(zhàn)略工程，即“四個(gè)全球領(lǐng)先”，“三個(gè)中國(guó)一流”，“三個(gè)國(guó)內(nèi)特色”的優(yōu)秀光大企業(yè)，中飛租賃成為“四個(gè)全球領(lǐng)先”中“全球領(lǐng)先的飛機(jī)租賃公司”這一目標(biāo)的主要培育對(duì)象，具有重要的戰(zhàn)略發(fā)展意義，並因此獲得光大集團(tuán)更多支持。穆迪亦認(rèn)可中飛租賃在中國(guó)市場(chǎng)的地位，特別是在航空業(yè)被國(guó)家視為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)大力扶持的環(huán)境下，預(yù)期公司今後可獲得政府層面的適度支持，中飛租賃因此獲得一個(gè)子級(jí)的提升。

中飛租賃首席執(zhí)行官潘浩文表示：“這一評(píng)級(jí)結(jié)果讓我們備受鼓舞，我們相信，這一認(rèn)可有助於降低中飛租賃的融資成本，優(yōu)化我們的債務(wù)結(jié)構(gòu)，提升無(wú)抵押借貸的比重，幫助我們走向更廣泛的投資者群體，迎接中飛租賃本土市場(chǎng)——中國(guó)航空業(yè)強(qiáng)勁的復(fù)蘇勢(shì)頭。我們有信心未來(lái)再升一級(jí)，成為投資級(jí)別的債務(wù)發(fā)行人?！?/p>

2020 年上半年，隨著中國(guó)防疫工作取得成效，國(guó)內(nèi)航空出行需求旺盛，按座位數(shù)計(jì)，中國(guó)已超越美國(guó)成為全球最大的航空市場(chǎng)。目前，市場(chǎng)普遍認(rèn)為，中國(guó)將在未來(lái)幾年內(nèi)成為全球最大的航空市場(chǎng)。

截至 2020 年 12 月 31 日，中飛租賃自有機(jī)隊(duì)78%租予中國(guó)客戶，其中大部分為擁有穩(wěn)固財(cái)務(wù)實(shí)力的國(guó)有航空公司。中飛租賃運(yùn)營(yíng)著一支年輕且現(xiàn)代化的機(jī)隊(duì)，其中 91% 是窄體機(jī)型，主要服務(wù)於國(guó)內(nèi)航線及短途航班，是受疫情影響較小的機(jī)型。憑藉良好的運(yùn)營(yíng)和資產(chǎn)指標(biāo)，中飛租賃在 2020 年 11 月以 95% 的機(jī)隊(duì)執(zhí)飛率在全球大型飛機(jī)租賃商中排在榜首。

後疫情時(shí)代，航空公司更樂(lè)於降低飛機(jī)採(cǎi)購(gòu)等資本開(kāi)支，強(qiáng)化自身現(xiàn)金流，這一趨勢(shì)凸顯了飛機(jī)租賃商角色的重要性。在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，飛機(jī)租賃的市場(chǎng)滲透率預(yù)計(jì)將由目前的50%上升至60%以上。

潘浩文指出，在中資飛機(jī)租賃商中，中飛租賃向飛機(jī)製造商直接採(cǎi)購(gòu)的訂單最大，全部為窄體飛機(jī)型，將從 2023 年起批量交付。充足的訂單不僅能讓我們把握受抑後反彈的機(jī)隊(duì)需求，也將幫助我們緊抓市場(chǎng)復(fù)蘇後租賃市場(chǎng)不斷壯大所帶來(lái)的機(jī)遇；強(qiáng)化中飛租賃的飛機(jī)交易及飛機(jī)資產(chǎn)管理平臺(tái)業(yè)務(wù)，發(fā)展融入公司長(zhǎng)期穩(wěn)定的核心盈利業(yè)務(wù)體系，支持公司持續(xù)發(fā)展輕資產(chǎn)模式。