2020年3月4日 - 中國光大控股有限公司（「光大控股」，股份代號：165.HK）旗下中國飛機(jī)租賃集團(tuán)控股有限公司 （「中飛租賃」或公司，股票代號: 1848.HK）公布2019年全年業(yè)績。公司實現(xiàn)收入35.23億港元，同比增長5.4%；凈利潤8.96億港元，同比增長10.8%；每股基本盈利1.323港元。

作為光大控股的重要戰(zhàn)略平臺企業(yè)之一，2019年中飛租賃持續(xù)優(yōu)化機(jī)隊組合、推進(jìn)輕資產(chǎn)模式和資產(chǎn)全生命周期管理、打造航空全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營的協(xié)同效應(yīng)、強(qiáng)化融資能力，各業(yè)務(wù)板塊取得了出色進(jìn)展。中飛租賃與光大控股共同探索更多具高增長潛力的航空業(yè)專項基金機(jī)會，致力打造飛機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)領(lǐng)域的航空金融龍頭企業(yè)，為推進(jìn)飛機(jī)資產(chǎn)管理的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程架起橋梁。

財務(wù)亮點

?      受惠于飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)持續(xù)增長，「中飛租賃」租賃收入及其他收入增長5.4%至35.23億港元。

?      年內(nèi)溢利增長10.8%，達(dá)8.96億港元，每股盈利1.323港元。

?      董事會提議推出以股代息選擇，并建議派發(fā)末期股息每股0.48港元。年度派息總額將增長7.6%至每股0.71港元。

業(yè)務(wù)回顧

以強(qiáng)勁訂單儲備持續(xù)優(yōu)化機(jī)隊組合

? 于回顧年內(nèi)，中飛租賃共交付11架飛機(jī)。截至2019年12月31日，中飛租賃機(jī)隊擁有飛機(jī)134架，包括111架自有飛機(jī)及23架代管飛機(jī)。公司維持業(yè)內(nèi)最年輕及最現(xiàn)代化的機(jī)隊之一。截至2019年12月31日，其自有機(jī)隊平均機(jī)齡為4.6歲，平均剩余租期為8.2年，機(jī)隊使用率高達(dá)99.1%。于回顧年內(nèi)，中飛租賃的飛機(jī)出租予15個國家及地區(qū)的35家航空公司客戶。

? 截至2019年12月31日，中飛租賃擁有待交付飛機(jī)訂單218架，包括125架空客和93架波音飛機(jī)，其中大部分是備受市場青睞的窄體機(jī)型。公司分別于2019年12月和2020年1月成功交付了自有訂單中的兩架波音787夢幻客機(jī)予一家亞洲航空公司客戶。

? 中飛租賃于2020年1月宣布訂購40架空客新型A321neo飛機(jī)。擁有這一領(lǐng)先優(yōu)勢的斐然成就，得益于本公司與飛機(jī)制造商長達(dá)數(shù)十年的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以及自身在全球航空業(yè)不斷提升的企業(yè)影響力。

持續(xù)推進(jìn)輕資產(chǎn)模式和資產(chǎn)全生命周期管理

? 年內(nèi)，中飛租賃向CAG Bermuda 1 Ltd及其附屬公司（「CAG」）基金共注入七架飛機(jī)。作為管理者，本公司為CAG安排出售飛機(jī)資產(chǎn)組合中的兩架飛機(jī)。截至2019年12 月31日，中飛租賃代管的飛機(jī)總數(shù)為23架。2019年12月，公司與旗下聯(lián)營公司國際飛機(jī)再循環(huán)有限公司（「國際飛機(jī)再循環(huán)」）及其他投資者共同搭建了投資平臺ARG Cayman 1 Limited（「ARG」）。ARG將投資于租賃中的老舊飛機(jī)資產(chǎn)組合及航材和飛機(jī)零部件交易。

? 在2019年，中飛租賃售出其機(jī)隊中的八架飛機(jī)(七架售予第三方投資者; 一架售予國際飛機(jī)再循環(huán))。出售飛機(jī)將是未來公司實施輕資產(chǎn)戰(zhàn)略的另一個重要的資產(chǎn)管理手段。

打造航空全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營的協(xié)同效應(yīng)

? 截至2019年12月31日，國際飛機(jī)再循環(huán)作為中飛租賃的中齡及老舊飛機(jī)解決方案業(yè)務(wù)平臺，有五臺發(fā)動機(jī)和五架中齡飛機(jī)在租。

? 公司完成了中飛租賃與南航國際融資租賃有限公司間的首筆老舊飛機(jī)資產(chǎn)組合跨境交易，包括購買三架A320整機(jī)和一架A320機(jī)身。

? 于2019年10月，中飛租賃旗下的飛機(jī)維護(hù)、維修和大修（「MRO」）業(yè)務(wù)平臺—中龍歐飛飛機(jī)維修工程有限公司成為中國首家獲中國民用航空局（「民航局」）認(rèn)證的擁有飛機(jī)拆解資質(zhì)的維修單位，并于同年正式啟動MRO服務(wù)。

探索融資渠道 強(qiáng)化融資實力

? 中飛租賃于2019年5月完成了一筆五年期無抵押循環(huán)銀團(tuán)貸款，為其飛機(jī)預(yù)付款（「PDP」）融資。這是公司首個針對新飛機(jī)訂單的循環(huán)型銀團(tuán)貸款，共吸引17家銀行參與，其中多家銀行乃首次涉足航空融資領(lǐng)域。鑒于市場反應(yīng)熱烈，該筆銀團(tuán)貸款由3億美元增至8.4億美元，成為全球同類融資中規(guī)模最大之一。

? 6月，中飛租賃在國內(nèi)發(fā)行其第一筆三年期高級無抵押人民幣公司債。由于超額認(rèn)購，該筆債券的融資規(guī)模由最初的人民幣5億元增至人民幣10億元。8月，公司又發(fā)行了一筆人民幣8億元三年期高級無抵押中期票據(jù)。

光大控股執(zhí)行董事兼首席執(zhí)行官、中飛租賃主席趙威先生表示, 「2019年，中飛租賃走過了業(yè)績扎實的一年，在多個板塊取得了出色進(jìn)展。公司持續(xù)為壯大發(fā)展夯實根基，并致力成為專業(yè)的飛機(jī)資產(chǎn)管理者。在實現(xiàn)這一目標(biāo)的過程中，中飛租賃將依托光大控股成熟的基金管理能力和多元的金融服務(wù)，與后者共同探索更多具高增長潛力的航空業(yè)專項基金機(jī)會。通過打造規(guī)?；暮娇栈甬a(chǎn)品，中飛租賃不斷強(qiáng)化自身資產(chǎn)管理能力、拓展業(yè)務(wù)規(guī)模的同時，也將為投資者實現(xiàn)收益最大化。中飛租賃與光大控股將始終秉承這一共同愿景，致力打造現(xiàn)代化、優(yōu)質(zhì)的航空金融龍頭企業(yè)，為推進(jìn)飛機(jī)資產(chǎn)管理的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程架起橋梁?！?/p>

中飛租賃執(zhí)行董事兼首席執(zhí)行官潘浩文先生表示：「今年航空業(yè)勢將面臨挑戰(zhàn)，加上最近新型冠狀病毒（COVID-19）疫情暴發(fā)，行業(yè)壓力可謂倍增。盡管如此，長遠(yuǎn)來看市場對商用飛機(jī)的需求仍然旺盛。有賴于飛機(jī)制造商和其他航空業(yè)合作伙伴的支持和信任，中飛租賃已有計劃地建立起了強(qiáng)勁的飛機(jī)儲備訂單。航空公司對機(jī)隊升級解決方案的需求正日益增長，這是全行業(yè)共識，而中飛租賃依托自身的固有能力已做好準(zhǔn)備緊抓這一機(jī)遇。同時，中飛租賃將一如既往致力于成為深耕飛機(jī)價值鏈的資產(chǎn)管理者，作為連接飛機(jī)制造商、航空公司、航空投資者以及其他利益相關(guān)者的紐帶，通過提供服務(wù)不同需求的解決方案，力爭為所有持份者實現(xiàn)價值最大化?！?/p>

關(guān)于中飛租賃

中飛租賃是光大控股在飛機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)領(lǐng)域培育的龍頭企業(yè)，也是光大控股的重要戰(zhàn)略平臺企業(yè)。中飛租賃致力于為全球航空公司提供飛機(jī)全生命周期一站式解決方案，旗下業(yè)務(wù)及成員公司包括「新飛機(jī)租賃」及「老飛機(jī)拆解再生」兩個主要版塊；業(yè)務(wù)范疇既包括飛機(jī)經(jīng)營性租賃、購后租回、結(jié)構(gòu)融資等常規(guī)業(yè)務(wù)，也涵蓋機(jī)隊規(guī)劃、機(jī)隊升級、飛機(jī)拆解及航材銷售等增值服務(wù)。根據(jù)知名航空咨詢公司ICF International，中飛租賃憑借機(jī)隊及訂單量資產(chǎn)總值，躋身全球十大飛機(jī)租賃商之一。

2014 年 7 月，中飛租賃在香港成功上市，是亞洲第一家上市的飛機(jī)租賃公司；同時為恒生環(huán)球綜合指數(shù)、恒生綜合指數(shù)、MSCI 中國小型股指數(shù)之成份股及深港通下港股通合資格股票。