2020年3月4日 - 中國光大控股有限公司（「光大控股」，股份代號：165.HK）旗下中國飛機租賃集團控股有限公司 （「中飛租賃」或公司，股票代號: 1848.HK）公布2019年全年業(yè)績。公司實現(xiàn)收入35.23億港元，同比增長5.4%；凈利潤8.96億港元，同比增長10.8%；每股基本盈利1.323港元。

作為光大控股的重要戰(zhàn)略平臺企業(yè)之一，2019年中飛租賃持續(xù)優(yōu)化機隊組合、推進輕資產(chǎn)模式和資產(chǎn)全生命周期管理、打造航空全產(chǎn)業(yè)鏈運營的協(xié)同效應、強化融資能力，各業(yè)務板塊取得了出色進展。中飛租賃與光大控股共同探索更多具高增長潛力的航空業(yè)專項基金機會，致力打造飛機全產(chǎn)業(yè)鏈服務領域的航空金融龍頭企業(yè)，為推進飛機資產(chǎn)管理的產(chǎn)業(yè)化進程架起橋梁。

財務亮點

?      受惠于飛機租賃業(yè)務持續(xù)增長，「中飛租賃」租賃收入及其他收入增長5.4%至35.23億港元。

?      年內(nèi)溢利增長10.8%，達8.96億港元，每股盈利1.323港元。

?      董事會提議推出以股代息選擇，并建議派發(fā)末期股息每股0.48港元。年度派息總額將增長7.6%至每股0.71港元。

業(yè)務回顧

以強勁訂單儲備持續(xù)優(yōu)化機隊組合

? 于回顧年內(nèi)，中飛租賃共交付11架飛機。截至2019年12月31日，中飛租賃機隊擁有飛機134架，包括111架自有飛機及23架代管飛機。公司維持業(yè)內(nèi)最年輕及最現(xiàn)代化的機隊之一。截至2019年12月31日，其自有機隊平均機齡為4.6歲，平均剩余租期為8.2年，機隊使用率高達99.1%。于回顧年內(nèi)，中飛租賃的飛機出租予15個國家及地區(qū)的35家航空公司客戶。

? 截至2019年12月31日，中飛租賃擁有待交付飛機訂單218架，包括125架空客和93架波音飛機，其中大部分是備受市場青睞的窄體機型。公司分別于2019年12月和2020年1月成功交付了自有訂單中的兩架波音787夢幻客機予一家亞洲航空公司客戶。

? 中飛租賃于2020年1月宣布訂購40架空客新型A321neo飛機。擁有這一領先優(yōu)勢的斐然成就，得益于本公司與飛機制造商長達數(shù)十年的戰(zhàn)略合作伙伴關系，以及自身在全球航空業(yè)不斷提升的企業(yè)影響力。

持續(xù)推進輕資產(chǎn)模式和資產(chǎn)全生命周期管理

? 年內(nèi)，中飛租賃向CAG Bermuda 1 Ltd及其附屬公司（「CAG」）基金共注入七架飛機。作為管理者，本公司為CAG安排出售飛機資產(chǎn)組合中的兩架飛機。截至2019年12 月31日，中飛租賃代管的飛機總數(shù)為23架。2019年12月，公司與旗下聯(lián)營公司國際飛機再循環(huán)有限公司（「國際飛機再循環(huán)」）及其他投資者共同搭建了投資平臺ARG Cayman 1 Limited（「ARG」）。ARG將投資于租賃中的老舊飛機資產(chǎn)組合及航材和飛機零部件交易。

? 在2019年，中飛租賃售出其機隊中的八架飛機(七架售予第三方投資者; 一架售予國際飛機再循環(huán))。出售飛機將是未來公司實施輕資產(chǎn)戰(zhàn)略的另一個重要的資產(chǎn)管理手段。

打造航空全產(chǎn)業(yè)鏈運營的協(xié)同效應

? 截至2019年12月31日，國際飛機再循環(huán)作為中飛租賃的中齡及老舊飛機解決方案業(yè)務平臺，有五臺發(fā)動機和五架中齡飛機在租。

? 公司完成了中飛租賃與南航國際融資租賃有限公司間的首筆老舊飛機資產(chǎn)組合跨境交易，包括購買三架A320整機和一架A320機身。

? 于2019年10月，中飛租賃旗下的飛機維護、維修和大修（「MRO」）業(yè)務平臺—中龍歐飛飛機維修工程有限公司成為中國首家獲中國民用航空局（「民航局」）認證的擁有飛機拆解資質(zhì)的維修單位，并于同年正式啟動MRO服務。

探索融資渠道 強化融資實力

? 中飛租賃于2019年5月完成了一筆五年期無抵押循環(huán)銀團貸款，為其飛機預付款（「PDP」）融資。這是公司首個針對新飛機訂單的循環(huán)型銀團貸款，共吸引17家銀行參與，其中多家銀行乃首次涉足航空融資領域。鑒于市場反應熱烈，該筆銀團貸款由3億美元增至8.4億美元，成為全球同類融資中規(guī)模最大之一。

? 6月，中飛租賃在國內(nèi)發(fā)行其第一筆三年期高級無抵押人民幣公司債。由于超額認購，該筆債券的融資規(guī)模由最初的人民幣5億元增至人民幣10億元。8月，公司又發(fā)行了一筆人民幣8億元三年期高級無抵押中期票據(jù)。

光大控股執(zhí)行董事兼首席執(zhí)行官、中飛租賃主席趙威先生表示, 「2019年，中飛租賃走過了業(yè)績扎實的一年，在多個板塊取得了出色進展。公司持續(xù)為壯大發(fā)展夯實根基，并致力成為專業(yè)的飛機資產(chǎn)管理者。在實現(xiàn)這一目標的過程中，中飛租賃將依托光大控股成熟的基金管理能力和多元的金融服務，與后者共同探索更多具高增長潛力的航空業(yè)專項基金機會。通過打造規(guī)模化的航空基金產(chǎn)品，中飛租賃不斷強化自身資產(chǎn)管理能力、拓展業(yè)務規(guī)模的同時，也將為投資者實現(xiàn)收益最大化。中飛租賃與光大控股將始終秉承這一共同愿景，致力打造現(xiàn)代化、優(yōu)質(zhì)的航空金融龍頭企業(yè)，為推進飛機資產(chǎn)管理的產(chǎn)業(yè)化進程架起橋梁?！?/p>

中飛租賃執(zhí)行董事兼首席執(zhí)行官潘浩文先生表示：「今年航空業(yè)勢將面臨挑戰(zhàn)，加上最近新型冠狀病毒（COVID-19）疫情暴發(fā)，行業(yè)壓力可謂倍增。盡管如此，長遠來看市場對商用飛機的需求仍然旺盛。有賴于飛機制造商和其他航空業(yè)合作伙伴的支持和信任，中飛租賃已有計劃地建立起了強勁的飛機儲備訂單。航空公司對機隊升級解決方案的需求正日益增長，這是全行業(yè)共識，而中飛租賃依托自身的固有能力已做好準備緊抓這一機遇。同時，中飛租賃將一如既往致力于成為深耕飛機價值鏈的資產(chǎn)管理者，作為連接飛機制造商、航空公司、航空投資者以及其他利益相關者的紐帶，通過提供服務不同需求的解決方案，力爭為所有持份者實現(xiàn)價值最大化。」

關于中飛租賃

中飛租賃是光大控股在飛機全產(chǎn)業(yè)鏈服務領域培育的龍頭企業(yè)，也是光大控股的重要戰(zhàn)略平臺企業(yè)。中飛租賃致力于為全球航空公司提供飛機全生命周期一站式解決方案，旗下業(yè)務及成員公司包括「新飛機租賃」及「老飛機拆解再生」兩個主要版塊；業(yè)務范疇既包括飛機經(jīng)營性租賃、購后租回、結(jié)構(gòu)融資等常規(guī)業(yè)務，也涵蓋機隊規(guī)劃、機隊升級、飛機拆解及航材銷售等增值服務。根據(jù)知名航空咨詢公司ICF International，中飛租賃憑借機隊及訂單量資產(chǎn)總值，躋身全球十大飛機租賃商之一。

2014 年 7 月，中飛租賃在香港成功上市，是亞洲第一家上市的飛機租賃公司；同時為恒生環(huán)球綜合指數(shù)、恒生綜合指數(shù)、MSCI 中國小型股指數(shù)之成份股及深港通下港股通合資格股票。